Je hebt een lading afval, grond, pallets of agrarische bulkgoederen klaarstaan. Er moet een vervoerder komen. Maar durf je die vervoerder zomaar te vertrouwen? Als de vergunningen niet op orde zijn, sta jij als opdrachtgever vaak zelf in de problemen. Een boete, een stilgelegd transport of een aantekening bij de Inspectie Leefomgeving en Transport: daar zit niemand op te wachten.
In deze blog lees je welke vergunningen transportsector-vervoerders precies nodig hebben. We richten ons op vervoer van afval, grond, pallets en agrarische producten.
Kort samengevat:
- Elke vervoerder heeft minimaal een Eurovergunning nodig.
- Vervoer je afval, dan is ook een VIHB-registratie verplicht.
- Gaat het transport de grens over, dan gelden daarnaast de regels van de EVOA.
- Voor grond en pallets gelden dezelfde regels als voor afval, zodra deze als afvalstof tellen.
- Bij agrarische bulkgoederen speelt vooral GMP+-certificering een rol.
Hieronder lees je wat elke vergunning inhoudt en waarom deze vergunningen in de transportsector ook voor jou als opdrachtgever belangrijk zijn.
Welke vergunning heeft elke vervoerder nodig?
Elk bedrijf dat tegen betaling goederen voor anderen over de weg vervoert, heeft een Eurovergunning nodig. Dit geldt al vanaf een laadvermogen van 500 kilo, of bij een toelaatbare maximummassa van meer dan 2.500 kilo. De NIWO (Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie) geeft deze vergunning uit, en alleen aan bedrijven die aan vier eisen voldoen: een vaste vestiging, voldoende financiële draagkracht, een vakdiploma en een schone justitiële achtergrond.
De vergunning is vijf jaar geldig en wordt daarna opnieuw getoetst. Zonder geldig vergunningbewijs mag een bedrijf niet rijden. Werk je met een vervoerder samen, dan is dit dus het eerste bewijsstuk om naar te vragen.
Welke vergunning is verplicht voor afvaltransport?
VIHB staat voor Vervoerder, Inzamelaar, Handelaar en Bemiddelaar. Elk bedrijf dat in Nederland afval vervoert, inzamelt, verhandelt of hierin bemiddelt, moet vermeld staan op de landelijke VIHB-lijst. Dit geldt ook voor buitenlandse bedrijven die in Nederland rijden.
Zonder VIHB-nummer mag een bedrijf geen afval vervoeren. Het nummer moet op elke begeleidingsbrief staan, en een gewaarmerkte kopie moet altijd in het voertuig aanwezig zijn.
Waarom ben jij als opdrachtgever ook verantwoordelijk?
Als afvalproducent of opdrachtgever ben je mede verantwoordelijk voor een juiste afgifte. Afval mag alleen worden afgegeven aan een vervoerder die op de VIHB-lijst staat. Werk je met een vervoerder zonder registratie, dan loop je zelf risico bij een controle.
Welke regels gelden voor grensoverschrijdend afvaltransport?
Gaat afval de grens over, dan gelden de regels van de Europese Verordening Overbrenging Afvalstoffen (EVOA). Groene-lijstafval, bestemd voor nuttige toepassing, mag worden vervoerd met een volledig ingevuld begeleidend document: het Bijlage VII-document. Voor gevaarlijk afval, mengsels van afvalstoffen en afval dat wordt verwijderd, is vooraf schriftelijke toestemming nodig van alle betrokken landen.
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt hier toezicht op. Vanaf 21 mei 2026 loopt de melding via het nieuwe digitale systeem DIWASS. Vanaf 1 januari 2027 wordt dit systeem verplicht voor alle partijen in de keten.
Gelden deze vergunningen ook voor grond, pallets en agrarische bulk?
Voor grond bestaat geen aparte vervoersvergunning. Of grond geldt als afvalstof, hangt af van de toepassing en de kwaliteit van de grond, dit is niet altijd zwart-wit. Is de grond verontreinigd en telt deze als afvalstof, dan gelden dezelfde regels als voor afvalvervoer: een VIHB-registratie is dan verplicht. Gaat het om schone grond, dan volstaat de gewone Eurovergunning. Meer over de regels hiervoor staat bij het Ondernemersplein.
Voor pallets geldt hetzelfde principe. Nieuwe of herbruikbare pallets vervoer je met een gewone Eurovergunning. Worden de pallets afgedankt en gelden ze als afvalhout, dan is opnieuw een VIHB-registratie nodig.
Bij agrarische bulkgoederen, zoals suikerbieten, granen of grondstoffen voor diervoeder, speelt vooral GMP+-certificering een rol. Dit is geen wettelijke vergunning, maar een breed geaccepteerde brancheafspraak. GMP+ stelt eisen aan de reiniging van laadruimtes tussen ladingen, zodat producten die in de voeder- of voedselketen komen niet besmet raken. Veel opdrachtgevers in deze sector eisen deze certificering van hun vervoerder.
Hoe controleer je of een vervoerder de juiste vergunningen heeft?
Vraag bij een nieuwe vervoerder altijd naar het VIHB-nummer en check dit op de VIHB-lijst van de NIWO. Vraag ook naar een geldig Eurovergunningbewijs. Gaat het transport de grens over, vraag dan concreet naar ervaring met EVOA-documentatie en naar de landen waarvoor de vervoerder afvalvergunningen heeft. Dit voorkomt vertraging en voorkomt dat jij als opdrachtgever verantwoordelijk wordt gehouden voor een vervoerder die niet aan de regels voldoet.
Welke vergunningen heeft DTC?
Bij DTC De Transportcompagnon vervoeren we sinds 2009 nationaal en internationaal, onder meer afval, recyclingstromen en secundaire brandstoffen. Voor dit werk zijn we geregistreerd op de landelijke VIHB-lijst en beschikken we over een geldige Eurovergunning. Voor internationaal afvaltransport voldoen we aan de EVOA-vereisten en beschikken we over afvalvergunningen voor onder meer België, Duitsland, Engeland, Denemarken, Zweden, Luxemburg, Polen en Oostenrijk. Deze ritten rijden we onder andere met onze walking floor-trailers, containerauto's en tautliners.
Veelgestelde vragen over vergunningen in de transportsector
Wat is het verschil tussen een Eurovergunning en een VIHB-registratie?
De Eurovergunning is de basisvergunning voor elk beroepsgoederenvervoer. De VIHB-registratie komt daar bovenop en is specifiek verplicht voor bedrijven die afval vervoeren, inzamelen, verhandelen of hierin bemiddelen.
Heb ik als opdrachtgever ook een vergunning nodig?
Nee, als opdrachtgever heb je zelf geen vervoersvergunning nodig. Je bent wel mede verantwoordelijk om je afval alleen af te geven aan een vervoerder die op de VIHB-lijst staat.
Geldt de VIHB-registratie ook voor grond en pallets?
Alleen als de grond of de pallets de status van afvalstof hebben. Schone grond en herbruikbare pallets vallen onder de gewone Eurovergunning.
Is GMP+-certificering verplicht?
Nee, GMP+ is geen wettelijke vergunning maar een brancheafspraak. Opdrachtgevers in de diervoeder- en voedselketen vragen deze certificering vaak wel expliciet van hun vervoerder.
