Walkingfloor Transport Frankreich
Transport nach Frankreich erfordert eine andere Herangehensweise als eine Fahrt in die Nachbarländer. Die Strecken sind länger, das Mautstreckennetz umfangreicher und für schwere Nutzfahrzeuge gelten strenge Fahrverbote an Sonn- und Feiertagen. Das erfordert einen Transportpartner, der die Route kennt und die Planung vorausschauend angeht.
KDTC Group – De Transportcompagnon organisiert von Friesland aus internationalen Walkingfloor-Transport, auch nach Frankreich. Von Schüttgütern und Recyclingmaterial bis hin zu industriellen Restströmen. Wir berücksichtigen bei der Disposition die französischen Fahrverbote und Mautrouten, damit Ihre Ladung pünktlich ankommt.
Mehr als 25 Jahre Erfahrung
Proaktive Mitwirkung
Durchschnittliche Bewertung von 9,4
Wie funktioniert ein Walkingfloor-Auflieger?
Ein Walkingfloor-Auflieger, auch Schubbodenauflieger genannt, verfügt über ein hydraulisches System, das den Boden in einzelne Abschnitte aufteilt und diese abwechselnd bewegt. Dadurch wird die Ladung schrittweise zur Rückseite des Aufliegers geschoben. Ein Kippen ist nicht erforderlich. Die Entladung erfolgt vollautomatisch und ist daher auch in Lagerhallen, Produktionshallen oder anderen Bereichen mit eingeschränkter Durchfahrtshöhe möglich.
Was transportieren wir mit dem Walkingfloor nach Frankreich?
Der Walkingfloor eignet sich für ein breites Spektrum an Ladungen. Bei DTC zählen dazu unter anderem:
- Landwirtschaft und Recycling wie Holzhackschnitzel, Kompost, Getreide und Gülle
- Abfall und Rohstoffe wie Papier, Kunststoffe, Abbruchmaterial und Reststoffe
- Grüne Liste und Rote Liste Abfälle gemäß der EU-Abfallverbringungsverordnung (VVA)
- ADR-Abfälle mit den entsprechenden Sicherheitsanforderungen und Dokumenten
- Industrieller Schüttguttransport wie Ballen, Big Bags und Schüttgut
- Baustoffe wie Sand und Kies
Für nasse oder flüssige Ladungen setzen wir Semi-Leak-Walkingfloor-Auflieger ein. Diese nehmen bis zu 650 Liter auf und verhindern Leckageverluste während des Transports. Ideal für nasse Abfallströme oder feuchte Biomasse.
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Warum ein Walkingfloor und kein Kippsattelauflieger?
Ein Kippsattelauflieger benötigt Platz zum Kippen. Auf Standorten mit niedrigen Deckenkonstruktionen, weichem Untergrund oder eingeschränkten Rangiermöglichkeiten ist das ein Problem. Der Walkingfloor entlädt horizontal: Die Ladung gleitet nach hinten, während der Auflieger waagerecht stehen bleibt.
Weitere Vorteile:
- Ladevolumen bis zu 92 m³, sodass mehr in einer einzigen Fahrt transportiert werden kann
- Geeignet für verpackte und lose Güter gleichermaßen
- Kurze Ladezeit durch das automatisierte System
- Einsetzbar an Standorten, die für Kran oder Kipper nicht zugänglich sind
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Eine Auswahl unserer Kunden
Transport nach Frankreich: was Sie wissen sollten
Die meisten Transporte aus den Niederlanden nach Frankreich verlaufen über Belgien, mit wichtigen Korridoren Richtung Nord-, Ost- und Südfrankreich. Frankreich verfügt zudem über ein ausgedehntes Mautstreckennetz, weshalb Routenwahl und Kosten im Voraus sorgfältig geplant werden müssen.
Für schwere Nutzfahrzeuge gelten in Frankreich strenge Fahrverbote. In der Regel dürfen Fahrzeuge über 7,5 Tonnen an Sonn- und Feiertagen von 00:00 bis 22:00 Uhr nicht auf Nationalstraßen und Autobahnen fahren. Rund um nationale Feiertage können zusätzliche Einschränkungen gelten.
Für Abfalltransporte nach Frankreich gilt die Abfallverbringungsverordnung (VVA). Je nach Abfallstrom ist vorab eine Zustimmung der zuständigen Behörden im Versandland, möglichen Durchfuhrländern und Frankreich selbst erforderlich. Wir besprechen gerne, was für Ihre spezifische Ladung benötigt wird.
Das können Sie von De Transportcompagnon erwarten:
➜ schneller Einsatz, auch kurzfristig
➜ zuverlässiger Transport mit gut gewartetem Fuhrpark
➜ klare Kommunikation und ein fester Ansprechpartner
Neben Frankreich fahren wir auch nach Belgien, Deutschland und Dänemark.
Diese Kunden vertrauen bereits auf uns
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Häufig gestellte Fragen
Walkingfloor-Auflieger eignen sich für Schüttgut wie Abfall, Kompost und Holzhackschnitzel. Auch Ballen, Paletten und Big Bags sind kein Problem. Für nasse oder ölhaltige Ladungen stehen flüssigkeitsdichte Ausführungen zur Verfügung.
Wir fahren über Belgien nach Frankreich. Die Hauptrouten verlaufen über die E40 Richtung Paris oder über die E17 und E19 Richtung Lille und die umliegenden Regionen. Für Ziele weiter südlich, wie Lyon oder die Region Auvergne-Rhône-Alpes, planen wir die Fahrt auf Basis von Mautrouten und geltenden Fahrverboten. Wir nennen bei der Planung stets eine realistische Lieferzeit
Für schwere Nutzfahrzeuge gelten in Frankreich Fahrverbote an Sonn- und Feiertagen, in der Regel von Samstag 22:00 Uhr bis Sonntag 22:00 Uhr. Rund um nationale Feiertage können zusätzliche Einschränkungen gelten. Wir berücksichtigen dies bei der Disposition und kommunizieren vorab, welche Auswirkungen dies auf die Lieferzeit hat.
Grenzüberschreitende Abfalltransporte unterliegen der europäischen Abfallverbringungsverordnung (VVA). Für notifizierungspflichtige Abfallströme ist vorab eine schriftliche Zustimmung der zuständigen Behörden im Versandland, in Frankreich sowie in etwaigen Durchfuhrländern erforderlich. Kontaktieren Sie uns, um zu besprechen, welche Dokumente und Genehmigungen für Ihre spezifische Ladung benötigt werden.
Abfälle der Grünen Liste umfassen in der Regel nicht gefährliche Abfallströme wie Papier, Karton und bestimmte Kunststoffe. Für diese gelten meist begrenzte Verwaltungsanforderungen. Abfallströme, die nicht unter die Grüne Liste fallen und einem Notifizierungsverfahren unterliegen, erfordern vorab eine schriftliche Zustimmung der zuständigen Behörden im Versand- und im Bestimmungsland sowie gegebenenfalls in Durchfuhrländern.
Ja. Ein Teil unserer Auflieger ist flüssigkeitsdicht. Diese eignen sich für nasse Abfallströme oder Materialien mit ölhaltigen Bestandteilen.
Das hängt von der Entfernung, der Art der Ladung, den Mautkosten und der Einsatzdauer ab. Wir erstellen gerne ein individuelles Angebot. Fordern Sie ein unverbindliches Angebot an.
Ein Containerfahrzeug eignet sich bei festen Containern oder wenn mehrere Behälter an einem Standort gewechselt werden müssen. Ein Sattelauflieger wird für palettierte Ladung verwendet, die über eine Ladebordwand oder ein Dock be- und entladen wird. Der Walkingfloor ist die bessere Wahl bei großen Volumina, losem oder feuchtem Ladegut oder wenn ein Kippen an der Entladestelle nicht möglich ist.
In vielen Fällen ja. Wir haben eigenes Fahrzeugmaterial und fahren die Route regelmäßig. Kontaktieren Sie uns per Telefon oder E-Mail, teilen Sie uns Ihre Anforderungen mit und wir prüfen sofort, was möglich ist.
Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns. Wij denken gerne mit Ihnen über den Walkingfloor-Transport nach Frankreich nach.
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Wir erstellen ein vollständig unverbindliches Angebot, das auf Ihre Transportanforderungen zugeschnitten ist. Sie erhalten innerhalb von 24 Stunden eine Rückmeldung.
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